“海上萌新”如何成长为“海上老司机”？船员的海上菜鸟升职路怎么走？

在讲述海员的职业生涯以前，让我们先来了解一下船上的职位构成。船上主要有大部门，分别是甲板部和轮机部。甲板部负责确保船只安全航行，安全装卸和保持船上货物处于良好状态，船长、大副、二副、三副和水手属于甲板部；而轮机部负责所有船上机器和电器的维修保养，确保船上有足够燃料储备，轮机长、大管轮、二管轮、三管轮和机工等属于轮机部。虽然两个部门各自有自己的最高领导者（甲板部的船长和轮机部的轮机长），但值得注意的是，船长是一艘船舶的最高指挥者，负责全船各部门的工作，对其他部门所管设备的技术管理进行全面监督和指导。

甲板部和轮机部两个部门虽然职责不同，职位晋升路线不同，但是这两大部门的对应级别的船员薪酬却基本相等，也就是说甲板部的普通水手和轮机部的普通机工薪酬相当，三副和三管轮薪酬相当，二副和二管轮薪酬相当，以此类推。职位越高，薪水越高，责任也就越大。船长作为船上的最高指挥者，拿到的薪酬也是全船最高的。2020年的中国国际海员各职级月薪如下：

可以看到，不管是甲板部还是轮机部，随着职级的上升，薪资也随之大幅增长。那么如何从一名初出茅庐的海上“小菜鸟”成长为船上“老司机”呢？

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如果你是高校毕业生（本科毕业生和专科毕业生），你的船员职业生涯将会按以下路线进行↓如果你是航海类专业本科或者专科毕业生，那么恭喜你，你的船员生涯将会比别人走的更快一些，本科或者专科业就可以直接申请无限航区三副三管考试，考试合格取得白皮书以后，在经过12个月的海上实习，就可以申请发放无限航区三副三管轮。

升为三副或者三管轮后，再有18个月的海上资历(在船上工作的时间，不含休假)，就可以申请发放二副二管轮适任证书，成为为二副或者二管轮。

二副或者二管轮升为大副或者大管轮需要先有12个月的海上资历，随后申请可以参加为期4个月的大副大管适任培训，在考试合格取得白皮书后，在高级船员指导下值班，实习满三个月后，可以申请发放大副大管轮适任证书，成为大副或者大管轮。

而大副或者大管轮升为船长或者轮机长需要先有18个月的海上资历，随后申请可以参加为期3个月的船长轮机长适任培训，在考试合格取得白皮书后，在船长或者轮机长的指导下值班，实习满三个月后，可以申请发放船长或者轮机长适任证书，成为船长或者轮机长。

从高校毕业上船做实习生到船长的路程，在不考虑休假以及公司不及时派船的情况，最快也需要6年半到7年时间。在考虑到休假及各种其他情况下，按照目前的情况来说，一般要10到15年才能从实习生做到船长。       

如果你只有初高中学历，成为三副或者三管轮的过程，与上文所说高校毕业生相比稍显复杂。在成为三副或者三管轮以后的晋升路线就和高校毕业生相同了。So船长和轮机长在向你招手。

初高中毕业晋升为三副或者三管轮大概需要4年的时间，可以选择的晋升道路有大致有三条，如下图所示：

第一条：毕业后完成水手或者机工适任培训(一般为期3个月)，取得白皮书后，经过6个月的见习后，可以申请发放值班水手或者机工适任证书，成为水手或者机工，在你有了18个月的海上资历以后，可以申请为期12个月的无限航区三副三管培训，培在训完成考试合格以后可以取得白皮书。取得白皮书的后，需要在高级船员指导下值班，在完成为期6个月的实习以后，就可以申请发放无限航区的三副三管适任证书了。从参加培训到取得无限航区三副三管适任证书，在不考虑休假以及公司不及时派船的情况，至少需要3年半的时间成为三副三管以后晋升路线与上文的高校毕业生相同。

第二条：毕业后进行为期24个月的三副三管岗位适任培训，培训后取得了12个月的海上资历以后，可以申请无限航区三副三管考试，考试合格可以取得白皮书，再在高级船员指导下值班满6个月，就可以申请无限航区三副三管适任证书。从参加培训到取得无限航区三副三管适任证书，在不考虑休假以及公司不及时派船的情况，同样至少需要3年半的时间。成为三副三管后的晋升路线与上文的高校毕业生相同。

第三条：毕业后进行为期24个月的三副三管岗位适任培训，培训后可以申请沿海三副三管考试，考试合格以后取得沿海三副三管白皮书。取得白皮书后，在海上资历满12个月以后可以申请沿海三副三管适任证书。取得沿海三副三管证书，在海上资历满12个月以后可以申请参加扩大航区考试（沿海航区扩大为无限航区），考试合格以后可以申请发放无限航区三副三管适任证书。从参加培训到取得无限航区三副三管适任证书，在不考虑休假以及公司不及时派船的情况，至少需要4年时间。之后的晋升路线与上文的高校毕业生相同。